Bei jeder Erneuerung der Bremsbeläge sollten Rillen und Riefen von den Bremsscheiben entfernt werden. Sie fahren dann nicht erst die ungleichmäßige Kontur der Bremsscheibe in Ihre Bremsbeläge ein, sondern haben eine flächige Auflage der Bremsscheibe und des Bremsbelages und dadurch ein perfektes Bremsergebnis ab dem ersten Meter.

Oftmals sind Bremsscheiben nach dem Urlaub oder durch geringe Nutzung des Fahrzeuges so verrostet, dass man sie nicht mehr freifahren kann. Das führt zu einem ungleichmäßigen Tragbild auf der Bremsscheibe und die Bremse arbeitet nicht mehr einwandfrei. Meistens müssen solche
Bremsscheiben nicht getauscht werden. Vielmehr kann man diese durch geringfügiges Abdrehen (0,1mm reichen oft aus) wieder in einen einwandfreien Zustand versetzen.

Wenn im Frühjahr Ihre Sommerräder montiert werden, kommen die durch Salz und Wasser angegriffenen Bremsscheiben zum Vorschein. Das ist eine gute Gelegenheit für eine Bremsscheiben Wellness. Die Auflagefläche der Bremsbeläge ist danach wieder sauber und wie neu.

Unser Tipp: Gönnen Sie den Bremsscheiben Ihres Fahrzeugs eine Wellness vor jeder Hauptuntersuchung.

Anwendungsbeispiele:

Beschreibung:

Dieser umgebaute BMW E46 fährt nur auf der Rennstrecke. Verbaut sind 2-teilige genutete Bremsscheiben. Solange es möglich ist, werden die Bremsscheiben an dem Fahrzeug nach dem Einsatz abgedreht.

Bemerkung des Kunden:

Die teuren mehrteiligen Bremsscheiben werden bis zur Verschleißgrenze bearbeitet, damit sie über ihren gesamten Lebenszyklus einwandfrei funktionieren. Das spart eine Menge Geld ohne Qualitätsverlust.

BremsenDoc meint:

Nicht jede mehrteilige Bremsscheibe kann am Fahrzeug bearbeitet werden. Wenn es aber möglich ist, dann lohnt sich die Anwendung oft.

Beschreibung: 

Durch eine längere Standzeit ist die Bremsscheibe stark angerostet. Ein Teil des Bremsbelages klebte sogar an der Bremsscheibe. 

Bemerkung des Kunden:

Normalerweise hätten wir die Bremsscheibe tauschen müssen. Durch die Bremsscheiben-Wellness ist die Bremsscheibe wieder wie neu und wir mussten nur die Bremsbeläge erneuern.

BremsenDoc meint:

Gerade die Bremsen der Hinterachse verrosten bei längeren Standzeiten. Achten Sie beim Gebrauchtwagenkauf darauf, dass die Bremsscheiben rundum sauber und rostfrei sind.

Beschreibung:

Kunde hat in seiner Werkstatt starkes Vibrieren im Bremspedal beim Bremsen bemängelt. Dort hat man ihm neue, metallummantelte Bremsschläuche verbaut. Das Problem war jedoch nicht behoben. Bei der Diagnose durch einen BremsenDoc hat sich herausgestellt, dass die Bremsscheiben innen stark verrostet waren. Weil die Bremsscheiben nach 45.000 km noch 27,5mm dick waren (neu 28mm/min. 26mm) wurden diese am Fahrzeug bearbeitet. Nach der Bearbeitung hatten die Bremsscheiben eine Rest-Dicke von 27,3mm. Die Bremsbeläge wurden ersetzt.  

Bemerkung des Kunden:

Jens F.
Ich dachte ich müsste wegen des Fahrzeuggewichts eine Renn-Bremsanlage verbauen. Sofort nach der Bremsscheiben-Bearbeitung – oder wie der BremsenDoc sagt - Bremsen-Reha - habe ich bereits den Unterschied bemerkt. Ich weiß gar nicht mehr, wann ich so gut gebremst habe.

BremsenDoc meint:

Kompetentes Fachwissen und das richtige Werkzeug verbunden mit guter Beratung machen den Unterschied. In diesem Fall mussten die Bremsscheiben nicht getauscht werden, um das Problem zu lösen. Wir wünschen gute Fahrt!